走進期货配资,了解它的保護模式有哪些

 路燈常识     |      2018-10-18 17:45
期货配资
 
       随着新能源技術的普及,國家節能減排的号召,期货配资大範圍地被裝進城市的大街小巷。这對環境的改善,人民生活質量的提高,無疑是好消息。
 
       但是,大多數人們對期货配资的認知,還停留在“隻知其然,不知其所以然的”地步。那今天小編就来和大家講講期货配资的保護模式,帶大家走進期货配资,窺探其中的小奧妙。
 
       我們知道,期货配资的主要能源是太陽能,所以它是路燈中最環保的,因为它是白天太陽光照射在太陽能電池上,把光能轉變成電能存貯在蓄電池中,再由蓄電池在晚間为路燈的LED(發光二極體)提供電源。下面,小編为您解析期货配资的主要保護模式:

模式一:直充保護點電壓
 
       直充也叫急充,屬于快速充電。一般都是在蓄電池電壓較低的時候用大電流和相對高電壓對蓄電池充電,但是,有個控制點,也叫保護點。直充保護點電壓一般也是“過充保護點”電壓,充電時蓄電池端電壓不能高于这個保護點,否則會造成過度充電,對蓄電池是有損害的。
 
模式二:均充控制點電壓
 
       直充結束後,蓄電池一般會被充放電控制器靜置一段時間,讓其電壓自然下落。當下落到“恢複電壓”值時,會進入均充狀态。均充,也就是“均衡充電”。均充時間不宜過長,一般为幾分鐘~十幾分鐘,時間設定太長反而有害。對配備一塊兩塊蓄電池的小型系統而言,均充意義不大。所以,期货配资控制器一般不設均充,隻有兩個階段。
 
模式三:浮充控制點電壓
 
       一般是均充完畢後,蓄電池也被靜置一段時間,使其端電壓自然下落,當下落至“維護電壓”點時,就進入浮充狀态。就類似于小電流充電,電池電壓一低就充上一點,一低就充上一點,一股一股地来,以免電池溫度持續升高,这對蓄電池来說是很有好處的。
 
模式四:過放保護終止電壓
 
       蓄電池放電不能低于國标的規定值。雖然蓄電池廠家也有自己的保護參數,但最終還是要向國标靠攏的。
为了安全起見,一般将12V電池過放保護點電壓人为加上0.3v作为溫度補償或控制電路的零點漂移校正,这樣12V電池的過放保護點電壓即为:11.10v,那麼24V系統 的過放保護點電壓就为22.20V。
 
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